Зарядка электромобиля от домашней солнечной батареи и аккумулятора может сократить ежегодные затраты на электроэнергию на 40 процентов.

Новое исследование предполагает, что домовладельцы, которые заряжают свои электромобили дома в течение дня от солнечной панели и аккумулятора, могут сэкономить до 40 процентов годовых затрат на электроэнергию по сравнению с владением бензиновыми автомобилями.

Исследователи Университета Южной Австралии (UniSA) говорят, что рекордно низкие цены на солнечные панели на крыше в сочетании со снижением стоимости аккумуляторов могут обеспечить значительную экономию средств для владельцев электромобилей по сравнению с владельцами бензиновых автомобилей, у которых нет солнечной энергии.

Команда, возглавляемая инженером по интеллектуальным сетям профессором Махфузом Азизом, использовала данные из Южной Австралии, где более 40 процентов домов оснащены солнечными батареями.

Они сравнили потребность в зарядке электромобилей, стоимость установки фотоэлектрических солнечных панелей, деградацию батарей и ограничения на экспорт электроэнергии в сеть, а также потребление энергии в часы пик с 17:00 до 21:00 и предположили, что среднесуточное потребление электроэнергии составляет 17 кВт/день при ежедневной поездке. 36,7 км.

«Для автомобилистов, у которых есть личное парковочное место, зарядка дома является наиболее удобным вариантом, но для тех, кто все еще полностью зависит от электросети в плане получения энергии, затраты могут значительно возрасти», — говорит Азиз.

«В основном вся энергия импортируется из сети, где нет солнечных батарей, батарей или электромобилей.

«Когда добавляются солнечные панели, импортируется примерно на 20 процентов меньше энергии, а с батареями эта цифра снижается примерно на 83 процента. Когда добавляются электромобили, потребляемая энергия значительно возрастает, но импортируемая энергия может быть сокращена примерно на 89 процентов. общее потребление.

«Наши результаты показывают, что домохозяйства с бензиновыми автомобилями могут сократить свои годовые затраты на электроэнергию на 6,71 процента с помощью солнечных батарей и на 10,38 процента с добавлением аккумуляторной системы.

«Замена бензиновых автомобилей электромобилями может снизить ежегодные затраты на электроэнергию на 24 процента и 32 процента соответственно. Наиболее существенное снижение (39,6 процента) может быть достигнуто за счет зарядки в непиковое время».

В моделировании использовалась цена на бензин в размере 1,43 доллара США для базового сценария, а для сценариев электромобилей не учитывалась зарядка от автомобиля до дома или от автомобиля к сети, рассказал Азиз RenewEconomy.

Он также принял во внимание способы зарядки аккумуляторов электромобилей в реальном мире, когда мощность зарядки постепенно снижается, когда она достигает 80 процентов, пока батарея не будет полностью заряжена. Он включал стоимость замены новой аккумуляторной батареи электромобиля через восемь лет или 160 000 км, доход от утилизации в размере 80 долларов США/кВтч для аккумуляторов электромобиля и домашних аккумуляторов при их замене, а также ограничения на экспорт в размере номинальных 5 кВт и лимит 1,5 кВт для мест в Южная Австралия, которая перегружена солнечной энергией.

Команда UniSA — не единственная группа, которая выступает за взимание платы в полдень.

Команда Стэнфордского университета обнаружила, что спрос на электроэнергию из сети в западных штатах США фактически увеличится на 25 процентов, если зарядка будет происходить в ночное время. Перенос зарядки на дневное время позволит использовать огромные возможности региона по выработке солнечной и ветровой энергии и потребует меньше батарей.

Потенциальная нагрузка на электросети из-за нового значительного источника спроса на электроэнергию вызывает беспокойство как у регулирующих органов, так и у владельцев инфраструктуры, поскольку австралийские водители электромобилей стремятся заряжать свои автомобили дома.

Но многие водители уже выбирают время, когда плата за проезд будет самой низкой. Совет электромобилей и Австралийский клуб владельцев Tesla провели в 2022 году опрос, который показал, что большинство владельцев Tesla заряжаются в ночное время с 12:00 до 2:00 и в середине дня (с 10:00 до 14:00).

Спрос на электромобили также быстро растет.

Данные, собранные The Driven, показывают, что на сегодняшний день в Австралии продано около 40 000 электромобилей, а продажи новых автомобилей наконец превысили отметку в 2 процента от всех продаж автомобилей.

По данным Drive.com, к 2030 году около половины всех новых автомобилей, продаваемых только в Новом Южном Уэльсе, будут электрическими, и другие штаты последуют этой тенденции.

И это несмотря на то, что потенциальных покупателей сдерживает отсутствие доступных вариантов и бесполезная политика правительства штата, такая как дорожный налог на электромобили в Виктории.