Электрический внедорожник Rivian R1S получил двойную батарею Max Pack

Похожие видео

Rivian R1S, по сути, является внедорожником пикапа R1T, получившего награду MotorTrend Truck of the Year 2022. Это означает, что, как и R1T, R1S вскоре получит вариант с двумя двигателями, который войдет в семейство под оригинальной четырехмоторной установкой, с которой дебютировали оба электромобиля. Эта установка будет стоить так же, как и оригинальный четырехмоторный двигатель, который в результате станет дороже, но также должен обещать аналогичный запас хода и лишь немного меньшие спортивные характеристики, особенно версия с батареей Max Pack емкостью 135 кВтч. Без этой батареи большего размера двухмоторный R1S со стандартной батареей емкостью 105 кВтч имеет запас хода около 260 миль; Модель среднего класса Large доводит это до неопределенного уровня. Для сравнения, четырехмоторный R1S обеспечивает запас хода от 289 до 321 миль по оценкам EPA в пакете Large и не предлагается в пакете Standard.

Генеральный директор Rivian Р.Дж. Скариндж недавно написал в Твиттере, что пакет Max Pack обеспечит двухмоторным моделям R1S запас хода в 390 миль, что примерно соответствует двухмоторному R1T с пакетом Max Pack, который, по утверждению автопроизводителя, может проехать до 400 миль, прежде чем понадобится. перезарядка.

По словам Р. Дж. Скаринджа, основная проблема, с которой Rivian столкнулась при выпуске R1S, заключалась в том, чтобы найти способ установить пакет Max Pack и сохранить три ряда сидений. (Имейте в виду, что у родственного R1T есть только кровать сзади и два ряда сидений в салоне.) Это хорошая новость, поскольку одной из ключевых особенностей R1S является пассажирский салон объемом 59,7 кубических футов спереди, 52,1 кубических футов. в середине и 36,1 в третьем ряду. Даже при использовании сидений третьего ряда позади них остается около 18 кубических футов грузового пространства — недалеко от обычного Subaru Ascent, но при этом вмещающего до семи человек.

Скариндж может утверждать, что установка с двумя двигателями Max Pack проезжает 390 миль на одной зарядке, но это еще не подтверждено Агентством по охране окружающей среды или Агентством по охране окружающей среды. Что касается стоимости, стандартный пакет R1S (105 кВтч) с двумя двигателями стоит 73 550 долларов, а большой пакет добавляет еще 6 000 долларов при общей стоимости 79 550 долларов. Цены на пакет Max еще не указаны на веб-сайте Rivian, но для R1T с двумя двигателями пакет Max добавляет колоссальные 16 000 долларов к базовой цене. Ожидайте, что эта цифра будет перенесена и на R1S.

Этот более крупный аккумуляторный блок с двухмоторной конфигурацией полного привода должен появиться осенью 2023 года, что немного раньше даты запуска в 2024 году, о которой нам сообщили во время нашей первой поездки на R1S.