Швейцария устанавливает солнечные панели на железнодорожных путях

Что сейчас произошло? Швейцарский стартап Sun-Ways устанавливает солнечные панели на железнодорожных путях в Швейцарии. Сообщается, что панели раскатывают «как ковер» в промежутке между путями возле железнодорожной станции Бьютс после разрешения Федерального управления транспорта страны.

Интересно, что Sun-Ways — не первая компания, которая начала устанавливать солнечные панели на железнодорожных путях. Как сообщает Fast Company, итальянская компания по возобновляемым источникам энергии Greenrail и британская технологическая фирма Bankset Energy также работают над аналогичными технологиями, хотя эксперимент в Швейцарии примечателен по двум причинам.

Во-первых, Sun-Ways использует панели стандартного размера, в то время как две другие компании используют панели меньшего размера, чтобы разместить их между железнодорожными путями. Во-вторых, весь процесс укладки панелей был автоматизирован компанией Sun-Ways: специально построенный поезд «разворачивает» панели на путях, а не люди, делающие это вручную.

Пилотный проект стоимостью 560 000 долларов США, который, как ожидается, будет завершен этим летом, предполагает использование обычного поезда для установки 60 солнечных панелей на 140-футовом участке железнодорожного пути недалеко от города Невшатель. Это немного, но это начало, которое потенциально может привести к большим и лучшим вещам в ближайшие годы.

Начнем с того, что 100 процентов электроэнергии, вырабатываемой в рамках проекта, будет обеспечивать питание местных домохозяйств, но в будущем часть энергии может быть использована для движения поездов. По словам соучредителя Sun-Ways Батиста Даничерта, покрытие всех 5000 км швейцарской железнодорожной сети солнечными панелями может генерировать до 1 гигаватта энергии в год, чего достаточно для обеспечения электроэнергией около 750 000 домов.

Для пилотной программы Sun-Ways использует обычный поезд, оснащенный специальными инструментами для укладки панелей. В будущем компания планирует использовать заказной поезд с двумя вагонами — один для хранения панелей, другой для их установки. Ожидается, что панели останутся на путях, если им не потребуется техническое обслуживание или ремонт. В этом случае тот же поезд снова проедет по этому участку пути, чтобы их демонтажировать.

Хотя большинство экологов довольны растущим внедрением возобновляемых источников энергии, некоторые реагируют на это развитие более осторожно. По словам Билла Насси, основателя группы по защите чистой энергии Freeing Energy Project, эксперимент будет успешным только в том случае, если он сможет «преодолеть ряд серьезных проблем, включая мусор от поездов, географическое расстояние между панелями и точки межсоединений». в сетку».